Le rôle de l'automatisation des transports en commun dans la satisfaction des passagers

 

Les passagers d’aujourd’hui s’attendent à une approche minimaliste et pragmatique de la fréquentation : moins de retards, un embarquement sans billet, des applications qui aident à planifier les voyages et des rappels de départ/arrêt.’ Ils souhaitent une navette simple et sécurisée. Ils veulent également un accès simple aux systèmes comme aux téléphones ou interphones qui peuvent être utilisés pour signaler directement aux régies de transport des problèmes de sécurité.

 

Mais les passagers ne sont pas les seuls à vouloir voir les transports en commun s’améliorer.’ Les autorités de transport, ainsi que les intégrateurs de systèmes responsables de l'installation et de l'intégration de ces plateformes, recherchent des systèmes de contrôle automatisés qui peut prendre en charge des éléments tels que des rapports de mise en service automatisés et des alertes de notification lorsqu'un appareil, tel qu'une caméra ou un capteur, ne’ ça ne marche pas.

 

Le président Biden et le ministère américain des Transports’ La Federal Transit Administration a également annoncé des milliards de dollars de financement fédéral pour des projets d'infrastructure majeurs à travers le pays, y compris plus de $292 millions pour achever une première phase critique du Projet de tunnel de l'Hudson dans le New Jersey, $400 millions pour New York’ l'extension du métro de la Deuxième Avenue et un autre million de $100 pour le tunnel Gateway, également à New York. En conséquence, de nombreuses agences décident qu’il est désormais temps d’apporter des améliorations.

 

Dans d’autres cas, même lorsque le financement fédéral n’est pas’ t étant fourni, les autorités de transport doivent moderniser les infrastructures obsolètes et dégradées— y compris leurs réseaux— pour se préparer à la vague d’automatisation des transports en commun qui les attend. Comme la durabilité influence de plus en plus les décisions et que les transports publics sont considérés comme un moyen de voyager responsable en termes d'environnement, les régies n'auront d'autre choix que d'améliorer l'expérience des passagers pour mieux soutenir la sécurité et l'efficacité des transports. Des investissements sont déjà réalisés dans l’infrastructure pour soutenir de nouveaux systèmes, tels que le service ferroviaire à grande vitesse reliant Los Angeles à Las Vegas.

 

L'automatisation du transport public commence avec un système de gestion du réseau

 

Que l'objectif soit d'améliorer la sécurité, la fiabilité ou les temps d'attente, les mises à jour des systèmes de transport public doivent commencer par le réseau. Cela permet de jeter les bases de l'automatisation et de l'efficacité souhaitées par les usagers et les travailleurs.

 

Une fois une solide infrastructure de réseau mise en place à l'aide d'une technologie MPLS-TP, qui crée un grand potentiel avec zéro défaillance opérationnelle, l'automatisation de certains composants peut être déployée pour aider les intégrateurs de système et les régies de transport public à atteindre ces objectifs et à améliorer la satisfaction des usagers.

 

Laisser’ Prenons un exemple. Sans automatisation des transports publics, un répartiteur de transport public ou un contrôleur de train doivent diriger manuellement les mouvements du train et faire la signalisation tout en vérifiant manuellement les défaillances de communication. L'automatisation de ces tâches avec un système de gestion du réseau rend le contrôle du train plus autonome ce qui profite aux usagers et aux travailleurs. Lorsque qu'un évènement inhabituel survient, les contrôleurs reçoivent de suite une notification par sms, e-mail ou tout autre moyen de communication de leur choix afin de stopper ou de rediriger les trains. Cela leur facilite la tâche tout en réduisant le temps d'arrêt des services des usagers.

 

Si un dysfonctionnement d'une caméra connectée au réseau survient au dépôt ou dans la cour, par exemple, une alarme informe de suite la bonne personne et lui indique exactement quelle caméra vérifier. L'opérateur ou le contrôleur peuvent envoyer une mission au personnel de maintenance qui peut se connecter au système de gestion du réseau pour y regarder de plus près. Si la caméra peut être reconfigurée à distance, il est possible de régler le problème de suite. Si le matériel doit être réparé ou remplacé, ils peuvent se rendre à cet endroit en sachant exactement où aller et ce qu'ils doivent faire.’ je le découvrirai quand ils arriveront. Tout cela peut être fait sans interruption de service ou sans perturbation des activités génératrices de revenus ou du service proposé aux usagers.

 

Nous’ Experts en automatisation des transports en commun

 

Apporter des changements ou améliorer l'infrastructure réseau des transports publics peut être un défi colossal. Comment savoir si les nouveaux systèmes fonctionneront dans votre environnement— et avec votre technologie et votre équipement existants ? Les tests en usine ne permettent que d'anticiper et de prévoir en partie (et ne peuvent pas refléter des conditions de transport en temps réel).

 

Lorsque vous faites appel à Belden, notre centre d'innovation pour les clients vous guide à chaque étape de votre projet. Notre équipe est composée d'experts en communication étendue qui peuvent vous aider à concevoir, mettre en service et gérer votre projet de A à Z. Nous’ Nous fournirons également un plan de mise en service complet et une feuille de route pour l’assurance de la qualité et des performances du système.

 

Pour assurer le succès, nous’ Je créerai également un environnement de test pour vous avant le déploiement de votre système. Cet espace reflétera votre propre environnement de transport en commun et offrira la possibilité de déployer les solutions et systèmes proposés dans un espace de test pour déterminer comment ils’ je jouerai sur le terrain. Cela vous donne une confiance et une tranquillité d'esprit totales quant au fait que le système fonctionnera avec tous les aspects de votre technologie, qu'il s'agisse’ sa solution CBTC, PTC ou ERTMS/ETCS Niveau 2.

 

Si le réseau est défaillant dans un environnement de transports publics, le service ferroviaire moderne peut faire une halte. Belden est suffisamment perspicace et dispose de l'expertise nécessaires pour aider à créer une base dans les projets d'automatisation des transports publics afin d'améliorer la satisfaction, la sécurité et l'efficacité des passagers. En savoir plus sur nos solutions de transports publics.

 

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