Les aéroports prêts pour l’avenir ont besoin de connexions de niveau supérieur pour un trafic aérien croissant
La demande mondiale de transport aérien de passagers est à un niveau record, dépassant les niveaux d’avant la pandémie, car les passagers voyagent plus souvent et sur de plus longues distances que par le passé.
L’année dernière, par exemple, la distance totale parcourue par les passagers payants, mesurée en passagers-kilomètres payants (PKP), a augmenté de 10,4% par rapport à 2023. Selon les mêmes données, dans la plupart des cas, ces vols fonctionnent presque à pleine capacité.
Pour suivre le rythme, les aéroports doivent s’efforcer dès maintenant d’accroître leur capacité et de répondre à la demande croissante de millions de passagers qui s’attendent à une expérience fluide, sécurisée et fiable.
Cela signifie que les améliorations suivantes doivent être priorisées.
Communication ininterrompue pour le contrôle du trafic aérien
Pour assurer la sécurité et l’efficacité des opérations aériennes, le contrôle au sol et les aéronefs doivent pouvoir compter sur une communication ininterrompue. Mais les événements récents montrent qu’il y a des améliorations à apporter dans ce domaine.
Par exemple, le 2025 mai, les contrôleurs de la circulation aérienne de l’aéroport international de Denver ont connu une brève panne de communication qui a empêché les pilotes de communiquer avec les contrôleurs pendant plus d’une minute. Bien que les systèmes de secours aient rétabli la communication, cet incident souligne l’importance de réseaux résilients et intégrés pour éviter les perturbations.
Alors que l’espace aérien devient de plus en plus encombré, il est essentiel que les aéroports se préparent dès maintenant à gérer plus tard des volumes croissants de trafic aérien.
Les systèmes traditionnels utilisés dans de nombreux aéroports reposent sur de multiples technologies de communication, y compris les radios VHF/UHF, la communication IP et les anciens systèmes vocaux. Il est difficile d’intégrer ces systèmes disparates pour créer un réseau homogène et résilient. Bon nombre de ces systèmes reposent sur une technologie obsolète, ce qui les rend plus vulnérables aux défaillances et à l’inefficacité.
Connectivité fiable pour la surveillance
La sécurité aérienne repose fortement sur les données de surveillance en temps réel. Il aide les équipes à surveiller les mouvements des avions, à prévenir les collisions et à assurer une gestion efficace du trafic.
Lorsque les systèmes de surveillance ont du mal à fournir en temps opportun des informations offrant une couverture complète de l’espace aérien, cela peut entraîner des retards, des inefficacités et des problèmes de sécurité.
Les systèmes doivent être capables de suivre avec précision la position des avions et de transmettre des données vitales sur un réseau résilient et performant.
Sans ces données, les contrôleurs ne disposent pas de mises à jour de positionnement précises, ce qui rend difficile le guidage des avions en toute sécurité et oblige les pilotes à se fier à des procédures manuelles obsolètes pour naviguer dans les séquences d’atterrissage.
Systèmes de navigation et météorologiques précis
Les aéroports modernes dépendent fortement des systèmes de navigation et météorologiques pour fournir des conseils de vol précis et des mises à jour météorologiques aux avions et aux centres de contrôle de la circulation aérienne.
Une communication fiable entre ces systèmes critiques est nécessaire pour faciliter l’échange de données essentielles, telles que la vitesse et la direction du vent et d’autres conditions atmosphériques.
Mais les aéroports sont confrontés à plusieurs défis pour maintenir une communication transparente entre ces systèmes. Lorsque différentes technologies fonctionnent sur des plates-formes distinctes, il peut être difficile de synchroniser les mises à jour en temps réel. Les aéroports plus anciens peuvent également avoir du mal à intégrer des systèmes modernes aux équipements existants.
La fiabilité du réseau est également un problème, en particulier dans l’espace aérien à haute densité. Alors que les aéroports peuvent compter sur des données en temps réel, la congestion et les interférences du réseau peuvent causer des perturbations qui retardent les communications critiques.
Sans la capacité de traiter les mises à jour météorologiques en temps réel et les données de guidage de vol, les contrôleurs doivent compter sur la coordination manuelle, ce qui pourrait laisser aux pilotes des informations incomplètes ou retardées sur des éléments tels que la vitesse du vent et les trajectoires d’approche.
Navigation précise et guidage de l’avion
Les aides à la navigation jouent un rôle crucial pour guider les aéronefs en toute sécurité depuis la piste pendant le décollage et l’atterrissage, fournissant aux pilotes des conseils en temps réel sur le positionnement, l’altitude et les trajectoires d’approche. Des systèmes tels que les systèmes d’atterrissage aux instruments (ILS) et le GPS aident à maintenir la précision, en particulier dans des conditions de faible visibilité ou dans un espace aérien encombré.
De nombreux aéroports s’appuient encore sur des systèmes obsolètes qui ont du mal à s’intégrer aux outils de navigation numériques modernes pour assurer une navigation précise et un guidage des avions. La fiabilité du réseau est également un facteur critique. Toute défaillance de la communication entre le contrôle de la circulation aérienne et les systèmes de vol à bord peut entraîner des retards ou des problèmes de sécurité.
Si les signaux GPS sont perturbés, par exemple, les pilotes qui se fient à ces systèmes peuvent avoir à faire face à des données de positionnement incohérentes ou incorrectes qui obligent les contrôleurs de la circulation à recourir à d’autres procédures d’atterrissage, telles que le guidage manuel des aéronefs à l’aide d’une navigation par radar.
Redondance intégrée pour une fiabilité optimale
Dans les environnements critiques, l’intégration de la redondance dans le réseau est essentielle.
L’un des plus grands risques de ne pas disposer d’un réseau redondant est une défaillance du système. Lorsque les réseaux de communication principaux subissent une panne, les contrôleurs ne sont pas en mesure de transmettre des instructions essentielles à l’avion. Ces défaillances peuvent entraîner des retards, des inefficacités opérationnelles et des problèmes de sécurité.
Des infrastructures désuètes peuvent rendre difficile pour les aéroports de répondre à la demande croissante de trafic aérien. Sans un système de sauvegarde robuste, même des perturbations mineures peuvent dégénérer en problèmes opérationnels généralisés.
Par exemple, si une défaillance du réseau perturbe, même temporairement, la communication entre les contrôleurs et l’avion, les contrôleurs ne peuvent pas relayer les instructions et les pilotes doivent recourir à des protocoles préétablis et à des centres de contrôle à proximité pour se guider.
Prise en charge d’une communication ininterrompue entre les principaux systèmes aéronautiques
Tous les réseaux transportent des informations. Certains réseaux le transportent exactement comme vous le souhaitez.
Le trafic aérien ne ralentit pas, et avec la demande toujours croissante d’efficacité et de sécurité, les aéroports doivent s’assurer qu’ils collaborent avec un partenaire qui peut les aider à se connecter à ce qui est possible.
Les solutions de connexion complètes de Belden, telles que XTran, sont conçues pour fournir aux aéroports un réseau de communication robuste, évolutif et à l’épreuve du temps afin de prendre en charge la transmission ininterrompue de données à travers les systèmes aéronautiques critiques. Fonctionnant sur une architecture basée sur MPLS-TP, il offre une stabilité et une intégration réseau inégalées. Cela garantit :
- Transmission précise et en temps réel de la voix et des données
- Coordination sans faille entre les contrôleurs aériens et les pilotes
- Alignement précis de l’avion et trajectoires d’approche
- Surveillance précise et prise de décision en temps réel
Grâce à la gestion du réseau TXCare, XTran offre une surveillance, une configuration et une évolutivité simplifiées afin que les aéroports puissent étendre leur infrastructure de communication sans ajouter à la complexité.
L’un des aéroports les plus fréquentés au monde utilise actuellement XTran comme épine dorsale de son infrastructure de communication pour gérer efficacement la transmission de données entre les capteurs météorologiques, pour les équipements de navigation et pour soutenir le contrôle du trafic aérien.
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