Pourquoi les constructeurs ferroviaires abandonnent les connexions assemblées sur site
L'installation et les tests du câblage représentent plus de 45 % de l'effort total de construction des systèmes embarqués du matériel roulant. Avec les connecteurs assemblés sur site, chaque terminaison présente des risques : brochages incorrects, étanchéité médiocre et qualité inégale d’un site de construction à l’autre. Il en résulte des travaux supplémentaires lors de la mise en service, des défauts intermittents potentiels en service et une exposition à la garantie qui s'accumulent au fil du cycle de vie du train.’
Les cordons M12 moulés et testés en usine réduisent les risques et le temps de montage.
“Ce qui rend Belden unique, c'est que nous fabriquons à la fois le câble et le connecteur. Associée à nos processus de production industrielle personnalisée à l'échelle d'un programme ferroviaire, notre offre est inégalée sur le marché.”
— German Fernandez, responsable de la gamme de solutions, transport, Belden
Conçu pour chaque étape de la chaîne de valeur ferroviaire
Des environnements difficiles à la rapidité d'installation en passant par la personnalisation à grande échelle, les cordons moulés M12 répondent aux variables qui déterminent le coût du programme.
Résiste aux environnements ferroviaires les plus difficiles
Les vibrations continues, l'humidité, la poussière de freins, les variations de température et les produits chimiques de nettoyage sont des conditions standard sur le matériel roulant. Le surmoulage étanche et le système anti-traction intégré de Belden assurent la sécurité des connexions tout au long de la durée de vie du train. Indice de protection IP67/IP69K et conforme aux normes EN50155, IEC61373 et EN45545.
Installation plus rapide, moins d'erreurs
L'installation manuelle sur site de plus de 200 cordons de brassage peut prendre deux à trois jours et nécessite une main-d'œuvre qualifiée, des outils spécialisés, des instruments de test et la présence physique du train sur place. Les cordons d'alimentation pré-assemblés arrivent prêts à être connectés, ce qui permet de réaliser la même opération en une seule journée. Pas de terminaison sur site, aucun risque de brochage incorrect, mise en service simplifiée et taux de réussite des tests d'acceptation plus élevés.
Personnalisé pour votre train, adapté à l'ensemble de votre flotte
Chaque cordon d'alimentation est fabriqué selon les spécifications du projet : types de connecteurs définis, variantes de câbles et longueurs personnalisées adaptées à l'architecture du train. Le modèle d'approvisionnement de Belden, axé sur les projets, gère une complexité de référence élevée grâce à des livraisons par étapes, allant généralement d'une phase de prototypage de trois mois à la production industrielle pluriannuelle pour les grands programmes de flottes, en passant par la documentation et la création des numéros de pièces.
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Les cordons moulés M12 aident les équipementiers ferroviaires et les intégrateurs de systèmes à standardiser la qualité des connexions, à réduire les reprises et à diminuer les coûts du cycle de vie des flottes de matériel roulant. Découvrez comment l'approche en deux phases de Belden permet de passer de la flexibilité du prototype à la fiabilité de la production en série.
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