Les véhicules à guidage automatique (AGV) constituent l'épine dorsale de la manutention et de la fabrication modernes. À titre d'exemple : plus de 60 % des installations automobiles comptent sur les AGV et 80 % des sites de commerce électronique les utilisent dans leurs flux de travail de traitement des commandes, selon United Robotics Group .
Si les clients des AGV aident les usines et les entrepôts à déplacer les matériaux et à optimiser les opérations du personnel, maintenir la connexion des machines représente un défi constant.
Les AGV circulent entre les lignes de production, les cellules, les bâtiments et les cours extérieures pour assurer la continuité du travail. Ce faisant, ils passent d'un réseau câblé à un réseau sans fil et inversement. Le réseau sans fil assure la connexion des véhicules aux données de télémétrie, aux commandes et aux données de sécurité pendant leurs déplacements ; le réseau câblé fournit l’infrastructure qui relie les contrôleurs, les systèmes de sécurité, les applications et les points d’amarrage dont dépendent les AGV.
Pourquoi il est difficile de voir ce qui provoque les arrêts des AGV’
Lorsque les problèmes d'AGV Dès qu'un problème survient, le dépannage commence immédiatement.
Mais il est difficile de déceler le véritable problème lorsque la gestion des réseaux câblés et sans fil est fragmentée. Les équipes n'ont pas le contrôle et la visibilité nécessaires pour dépanner, identifier et prévenir les problèmes de connectivité des AGV.’
- Un interrupteur est-il abaissé ?
- Un point d'accès est-il surchargé ?
- Une politique de sécurité a-t-elle été modifiée en cours de route ?
- Le véhicule à guidage automatique (AGV) présente-t-il lui-même un dysfonctionnement ?
Les performances des AGV dépendent de la mise en place d'une méthode unifiée de gestion et de contrôle des réseaux filaires et sans fil.
Pourquoi la gestion fragmentée des réseaux filaires et sans fil ne peut pas prendre en charge les AGV’
Dans la plupart des entrepôts et des usines, les réseaux câblés et sans fil évoluent séparément, chaque équipe ajoutant de la capacité, déployant des applications et tentant de résoudre ses propres problèmes. Aucun groupe ne dispose d'une vision globale ou d'un contrôle centralisé.
Cette approche fonctionne assez bien lorsque les actifs sont fixes, mais elle devient un handicap lorsque les AGV entrent en jeu. Pourquoi ? Parce que le chemin de connectivité d'un AGV n'est pas limité à un seul emplacement ou domaine.’’
La gestion fragmentée des réseaux câblés et sans fil pose des problèmes aux AGV :
- Aucune visibilité de bout en bout sur les chemins de connectivité des AGV, car l'infrastructure filaire, la couverture sans fil et les politiques de sécurité sont gérées et surveillées séparément.
- Des politiques de sécurité et de QoS incohérentes entre les domaines entraînent des interruptions et des ralentissements lors du déplacement des AGV.
- Des frais généraux d'exploitation plus élevés, avec des équipes et des processus distincts impliqués dans la planification, la configuration et la maintenance de chaque partie du réseau.
- Des problèmes de performance persistants, sans moyen centralisé de repérer les tendances ni de vérifier l'efficacité (ou l'inefficacité) de certains correctifs au fil du temps.
La résolution de ces problèmes nécessite la gestion conjointe des réseaux filaires et sans fil via une plateforme unique.
Les avantages de gérer les réseaux filaires et sans fil comme un seul ensemble
Au lieu de gérer séparément les réseaux câblés et sans fil, un réseau industriel unifié traite la connectivité comme un tissu cohérent géré à partir d'une seule plateforme. “”
Cela donne aux équipes une vue complète du parcours de l'AGV, y compris le réseau câblé qui relie les contrôleurs et les systèmes de sécurité, chaque port de commutation et point d'accès sans fil, et le client AGV.’ Ils peuvent également voir où une session est interrompue, où la latence augmente ou lorsqu'une politique bloque le trafic.
Parce que la plateforme centralisée applique de manière cohérente les politiques de sécurité, de QoS et d'accès, les AGV ne rencontrent pas de surprises ou de pannes inattendues lorsqu'ils circulent.’ Ces politiques suivent l'AGV lorsqu'il se déplace, de sorte que les mêmes attentes en matière de performances s'appliquent, qu'un client soit connecté par câble ou en itinérance sans fil. Par le biais du site.
Une approche unifiée de la gestion de réseau offre de nombreux avantages pour les AGV :
- Dépannage plus rapide afin que les problèmes puissent être identifiés et résolus avant que les interruptions de service ne causent des problèmes
- Des performances plus prévisibles des AGV, avec moins d'arrêts imprévus pour garantir la continuité de la production
- Fonctionnement plus sûr des AGV, avec une communication plus fiable avec les systèmes de sécurité et moins d'arrêts dans les zones de travail des humains
- La possibilité de faire évoluer les déploiements sans ajouter de complexité (chaque connexion ajoutée est toujours gérée sur la même plateforme)
- Une collaboration renforcée entre les services informatiques, les services opérationnels et la sécurité, afin qu'ils puissent travailler à partir d'une même vision centralisée du réseau pour harmoniser les décisions.
Identifiez les maillons faibles de vos chemins de connectivité AGV.
Pour gérer la connectivité des AGV comme un système unique et unifié, il faut d'abord savoir où se croisent les connectivités filaires et sans fil et où se situent les problèmes.
Les points faibles courants comprennent :
- Lors des transitions entre la connectivité filaire et sans fil (lorsque les AGV quittent les stations de recharge ou les zones d'amarrage)
- Aux points de contact câblés qui gèrent la charge, les mises à jour et le déchargement des données
- Dans les zones ou les régions où la couverture sans fil est faible
- Lorsque les AGV traversent des VLAN, des sous-réseaux ou des zones de sécurité
- Lors des déplacements entre points d'accès
Pour rendre ces risques visibles, cartographiez chaque itinéraire AGV et identifiez les points de contact le long du parcours : les commutateurs dont ils dépendent (et quand ils en dépendent), les points d’accès qui desservent chaque segment de chemin et les VLAN ou zones de sécurité qu’ils traversent.
Toi’ Il s'agit de redéfinir ces éléments afin de comprendre ce qu'une plateforme unifiée doit pouvoir voir et contrôler. Cet exercice devrait également mettre en évidence les angles morts où l'infrastructure filaire, la couverture sans fil et les politiques de sécurité ne sont pas adaptées.’ t prend en charge les AGV.
Mettre en pratique la gestion unifiée du réseau
À partir de là, vous pouvez commencer à centraliser la visibilité et le contrôle sous une même entité.
Selon la manière dont vos réseaux câblés et sans fil sont déployés et gérés, cela peut signifier beaucoup de choses :
- Consolidation des outils de surveillance
- Normaliser les politiques afin qu'elles s'appliquent de manière cohérente aux segments filaires et sans fil
- Introduction de plateformes offrant une vue unifiée du réseau, du cœur jusqu'à la périphérie.
- Automatisation de la configuration et de l'application des politiques afin que les modifications soient appliquées à l'ensemble des sites et des domaines réseau.
En optant pour une gestion de réseau unifiée, vous pouvez soutenir plus efficacement les flottes d'AGV existantes et préparer le terrain pour des déploiements plus importants à l'avenir.
Belden’ Nos solutions de connexion complètes vous aident à gérer les réseaux sans fil et filaires via une plateforme unifiée pour soutenir les performances des AGV.
En centralisant la visibilité et le contrôle de vos réseaux, nos experts peuvent vous aider à détecter les problèmes plus tôt, à les résoudre plus rapidement et à assurer le fonctionnement sûr et prévisible de vos AGV. Tout commence par une évaluation qui cartographie les voies de connectivité de vos AGV, met en évidence les points faibles des réseaux câblés et sans fil et identifie des mesures concrètes pour une gestion unifiée.
Voyez comment nous pouvons vous aider.